Freno a mano idraulico

Ciao ragazzi,
Tempo fa avevo postato alcune foto per il montaggio di un freno di stazionamento molto semplice,in pratica una leva va ad agire sul pedale del freno ed al bisogno lo tiene premuto.....oggi ho deciso di provare ad installare un freno a mano idraulico che blocchi ovviamente le ruote posteriori x favorire le inversioni o i tornanti stretti dove non c'è abbastanza spazio per fare il "pendolo".....
Non dovrebbe essere difficile, dovrei interrompere il circuito dove arriva il tubo dei freni dalla pompa anteriore e portarlo alla pompa del freno a mano idraulico per poi far uscire dalla stessa un altro tubo che si andrà ad inserire dov'era posizionato il tubo originale.
Due dubbi: la mia cronica mancanza di tempo, più che altro per adattare l'ancoraggio della leva al telaio e la giusta collocazione tra i sedili dell'omp, altro dubbio e' dove reperire il pezzo di tubo che va dalla pompa del freno a mano all'alloggiamento originale.
Comunque provo anche perché dovrebbe essere moooolto divertente una volta realizzato. Se vi sembra una boiata fermatemi.

Allora.... Sul razzo del mio amico è stato fatto il contrario: un rubinetto che interrompe l'olio che va al retrotreno, in modo che lavori con due pedali come i rallysti: col sinistro freni l'anteriore e col destro tieni giù l'accelleratore.
Se interrompi l'anteriore quando dai la "pinzata" e blocca il posteriore, variatore prende delle botte paurose, e il cambio dura poco.
Inoltre se prima freni a pedale e poi chiudi il rubinetto ti fa da freno di stazionamento idraulico

Sinceramente non avevo pensato alle botte alla trasmissione....mmmmhhhhhh non ne vale la pena

....scusa Millino ma probabilmente sono in delirio da WRC ma non capisco in caso di utilizzo del freno a mano idraulico con le 2wd anche i caso di pinzata secca al posteriore cose possa cambiare rispetto ad una staccata secca con i freni normali....la botta il variatore la prende in maniera identica o sbaglio? Sarebbe molto più dannoso con il 4wd inserito o sbaglio?
Senti se ho scritto un mare di stupidate cancella direttamente il post così evito figure da pirla

Una pinzata secca con il ripartitore di frenata in teoria non blocca le ruote posteriori, e se le blocca lo fa molto di rado...... Se freni solo col posteriore le ruote si bloccano sempre...... Hai ragione che bloccarle con frenata normale oppure col solo posteriore è uguale, ma in realtà quante vte fai bloccare il posteriore??? Poche, perché il cambio altrimenti dura poco sul razzo..... Garantito

Chiarissimo grazie mille...abbandono il progetto