Allora.... Sul razzo del mio amico è stato fatto il contrario: un rubinetto che interrompe l'olio che va al retrotreno, in modo che lavori con due pedali come i rallysti: col sinistro freni l'anteriore e col destro tieni giù l'accelleratore.
Se interrompi l'anteriore quando dai la "pinzata" e blocca il posteriore, variatore prende delle botte paurose, e il cambio dura poco.
Inoltre se prima freni a pedale e poi chiudi il rubinetto ti fa da freno di stazionamento idraulico
Priorità nella vita:
Topa
Salute
Soldi e poi tutto il resto
Coordinate dove mi trovate spesso: 45.911369, 13.507701