Apro questa discussione per Illustrarvi tutte le modifiche che ho effettuato al mio quad..so che magari qualcuno mi contesterà qualche modifica,ma io l'ho fatto come mi piaceva,in certi casi l'ho appesantito,ma io non faccio gare quindi qualche kg in piu' sicuramente non puo' compromettere il risultato finale.
Iniziamo subito..
Lo Scrambler è un mezzo datato con un estetica che sinceramente a me non piaceva ecco la foto di com'era quando lo acquistai.
Prima cosa che ho fatto Dopo il tagliando completo fu eliminare il paraurti con quei brutti fari,il portapacchi anteriore,e dotarlo di 2 fari poliessoidali anabbaglianti con luce di posizione e di 2 fari poliessoidali abbaglianti anch'essi con luci di posizioni(omologati sono quelli del 999 ducati),di frecce a led anteriori e posteriori e di faro posteriore sempre a led.Allego foto
[IMG]http://
[/IMG]
Seconda modifica che ho Fatto è la strumentazione che secondo me era troppo spartana..Ho istallato lo strumento Vector con le seguenti funzioni:
- contachilometri parziale,totale,velocità,velocità media,velocità massima,temperatura acqua,spia tagliando,con chilometraggio impostabile,spia lubrificazione anc'essa con chilometraggio impostabile,contaore parziale e totale,spia temperatura di esercizio per sapere quando il quad è caldo,spia temperatura acqua,orologio,temperatura ambiente e spie fari abbaglianti , ana e frecce. naturalmente per poter fare cio' ho dovuto modificare con la vetroresina il supporto contachilometri originale..ecco la foto.
Altra modifica..sostituzione impianto di scarico con Marving completo ,kit carburatore dynojet,piu filtro aria K&N , modifica ghigliottina a depressione carburatore per renderlo piu' reattivo quando si spalanca il gas e candela ngk irridium.
Seconda Puntata...
Nella foto sopra potrete notare anche la staffa del gancio di traino e il rivestimento delle pedane in alluminio..
Secondo anno..e qui viene il bello o il casino...Modifiche.
Verricello,scatola comando verricello wireless stagna,Supporto batteria per batteria potenziata (12v 22A 390A di spunto),relè motorino avviamento potenziato,cavi motorino avviamento da 35 mm (il doppio degli originali,presa accendisigari,centralina Procom +1000 giri (con bypass all'originale in caso di rogne)candela ngk irridium un grado piu fredda ,istallazione radiatore olio(MOLTO IMPORTANTE) ,installazione dissipatore di calore per liquido di raffreddamento,Distanziali (so che qualcuno mi tirerà le orecchie per i distanziali.....)cerchi in lega dwt con gomme stradali (la piu' grossa c....a che potevo fare..non i cerchi,ma le gomme ora provvedero' a montare 4 kenda bearclaw sui cerchi in lega,)verniciatura di molle,bracci anteriori sospensioni,braccio posteriore e supporto conta km con vernice rossa elasticizzata,grafiche nuove,porta targa nuovo ,sdoppiaggio impianto frenante con divisione anteriore da posteriore mediante pompa radiale nissin all'anteriore ed altra pompa per il posteriore,(ora frena come si deve)costruzione estrattore variatore primario e costruzione attrezzatura per disasemblaggio e riassemblaggio variatore primario,modifica cinghia originale con cinghia RZR 800,(dura molto di piu'ho gia percorso 4500km ed è ventilata quindi temperatura variatore e cinghia ridotta)
ecco un po di fotine..
[Modificato da Cristian e Basta 10/01/2014 22:17]
A piedi cammino.... In macchina viaggio... In QUAD sogno!!!