come vi avevo promesso eccovi le foto dell'interno del cruscotto....
quì si vede la coroncina collegata al cavo che arriva dal motore:
mentre in questa foto si vede il sensore ottico, il blocchetto nero in basso a forma di U
la coroncina gira nel mezzo del sensore che ha due fotocellule, penso contino le interruzioni di segnale per sapere il numero dei giri. c'era parecchia polvere nello strumento. penso che dai 60km/h in su la coroncina smuovesse la polvere creando interferenze.
con una bella soffiata ho risolto controllando con il gps la differenza tachimetrica tra gps e tachimetro è di 2/3 km/h.