Okay, quindi ha una tassellatura che durante la rotazione si "sovrappone"... diciamo così via... crea una continuità di profilo, per cui è anche per questo che su asfalto è più confortevole e precisa, mentre perde un po' di prestazione nel fuoristrada più spinto.
[Modificato da Gozzy. 26/02/2014 23:27]
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Se non sai come fare una cosa, non avere paura ma osa!!
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Access Utility 300 4x2... il passato
TGB Blade 550 LT IRS 4x4... il presente!
chi vivrà vedrà... il futuro ;-)